Na Slovensku momentálne oficiálne pracuje vyše stopäťdesiattisíc cudzincov. Sú zamestnaní predovšetkým, ale nielen v automobilovom priemysle na robotníckych profesiách s prevahou manuálnej práce. Podľa redakčného článku portálu ZeroHedge spoločnosť General Motors nahradila tisíc pracovníkov v základnom závode v Detroite Factory Zero päťdesiatimi robotmi. Spoločnosť nie je v tomto ohľade osamotená. K rovnakému kroku pristupujú postupne všetky významné automobilky v celom svete.
Podľa informácií Yahoo Finance sa výrobcovia áut v záujme zvýšenia efektivity výroby orientujú na robotiku, rozšírenie automatizácie a umelú inteligenciu. Na druhej strane stoja odborové zväzy. Majú vážne obavy pred dosahom robotizácie výroby na zamestnanosť. Nič nové pod slnkom.
Pred dvesto rokmi pri nástupe priemyselnej revolúcie robotníci v textilkách ‒ známi ako ludditi, ničili stroje. Obávali sa, že stroje ich nahradia, čo sa aj naozaj stalo. Spoločnosť GM v závode Factory Zero vyrába elektromobily Hummer a Chevrolet Silverado. Mali byť ústredným bodom ambícií spoločnosti prejsť na výrobu elektromobilov. Výsledok zelených snov bolo znižovanie výroby, prestoje, znižovanie počtu zamestnancov pre nekonzistentný dopyt po elektromobiloch.
Nepomohli ani masívne investície do pokročilých výrobných technológií. Aj keď spoločnosť nechce spájať prepustenie pracovníkov s nasadením robotov, nie je problém spočítať si dva a dva. Oficiálne vedenie tvrdí, že stroje majú znížiť podiel opakujúcej sa a fyzicky namáhavej práce, zlepšiť bezpečnosť pri práci, a nie eliminovať pracovníkov. Novonainštalované roboty Fanuc majú pomáhať zamestnancom s pripevňovaním panelov karosérie v priebehu montáže.
Odborári z odborárskeho zväzu United Auto Workers podali sťažnosť vedeniu kvôli novej automatizácii liniek. General Motors zase tvrdia, že robotika dopĺňa, a nie nahrádza pracovníkov, pretože im umožňuje preorientovať sa na kvalifikovanejšie úlohy. Dlhodobá výrobná stratégia firmy preferuje využitie umelej inteligencie a automatizáciu a partnerstvo so spoločnosťou NVIDIA na vývoji výrobných systémov riadených umelou inteligenciou.
Pokročilé technológie považujú za kľúčové pre zlepšenie produktivity, a tým udržanie konkurencieschopnosti na automobilovom trhu. General Motors odhaduje zníženie nákladov o päťsto dolárov na každom vozidle zavedením robotizácie do výroby. Rovnaký trend presadzujú firmy Toyota a BMW. Pre odborárske zväzy budú ďalšie rokovania o kolektívnych zmluvách kvôli zvyšovaniu úlohy umelej inteligencie a robotiky v továrňach stále komplikovanejšie. Kde majú končiť vo výrobe roboty a majú začínať ľudia, sa stáva celospoločenskou otázkou.
Ak sme sa doteraz chválili, že na Slovensku sa vyrába celosvetovo najviac automobilov na jedného obyvateľa, že podiel zamestnancov automobilového priemyslu predstavuje vyše desať percent všetkých zamestnancov, je ďalší vývoj zvlášť citlivý. Ironický bonmot, rečnícka otázka: Keď budú všetci inžinieri, kto bude kanále kopať, dostáva pomaly, ale isto odpoveď. Roboty.
Text: Milan ČASNOCHA MIKŠ – Foto: SNN (AI)
